近来，伴随着反循环钻机的轰鸣声，坐落市区百川路的嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）首根钻孔立柱桩正式“开钻”，标志着项目进入围护结构施工新阶段。

  市域铁路嘉兴南站为地下二层岛式车站，站台中心处基坑深度20.3米，规划共有71根桩基，首要起支撑和固定效果，也是后续基坑土方开挖前的必要工序。接下来，每天可完结1.5根桩基钻进及灌注，方案3月20日完结该项施作业业。

  这段时刻，嘉兴南站项目部紧紧围绕3月发动基坑土方开挖的方针，整理开挖前各项条件，在桩基施工的一起，作业现场对车站围护结构同步进行地下接连墙、裙边加固等作业，现在已完结地下接连墙196幅，完结总规划量的90%。接下来，这儿将挖一个深约20.3米的基坑，为后续地下车站全体的结构施工做好预备。

  作为嘉兴至枫南市域铁路的起点站，嘉兴南站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，建筑面积达2.7万平方米，建成后将与高铁南站北广场地下通道联通，乘客可在此处完成高铁与市域铁路便携换乘。

  嘉兴至枫南市域铁路是嘉兴首条市域铁路，本线路起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，线公里/小时。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域及上海南部组团间轨道交通联络，优化城市出行结构，完善归纳交通运输系统。（嘉兴铁投）