8月20日晚，伴随着终究一根桩基灌注完结，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩悉数完结，被称为“华南榜首转”的广佛西环全线桥梁段的控制性工程项目施工进入新阶段。

  8月20日晚，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩悉数完结。曾普平 摄

  本次完结主墩桩基浇筑的广佛西环转体斜拉桥从本年3月开端施工，到8月完结主墩桩基施工，该项目整整历时140天，先后完结涉铁路、涉高速、涉西江引水管道的施工答应等冗杂的手续处理流程，接连完结前期征地拆迁手续处理、接近铁路规划的详细计划批复、混凝土供给严重等较为深重的作业，终究提早40天完结转体斜拉桥主墩68根桩基灌注。

  现在，转体斜拉桥主墩28号墩正进行承台施工，主墩27号墩行将进入承台施工，“华南榜首转”施工进入新阶段。

  广佛西环项目坐落广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨迹交通网重要组成部分，也是联络广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具有路网中“串组团、衔西北”的地缘枢纽功用。

  线公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全大街和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

  广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是衔接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨迹交通线，全线贯通后，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将愈加凸显。

  广佛西环是广佛环线的终究一块拼图。广佛环线中，北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；南段（佛山西站至广州南站）正在进行静态调试；东段（广州南站至白云机场北站）估计在本年底建成；西段（佛山西站至广州北站）已开工建造。