6月19日,记者从市公路作业开展中心得悉,依据《弥河流域防洪规划》和省、市灾后重建指挥部的系列布置要求,我市弥河流域7座一般国省道阻水桥梁改造工程正在快速推动。据了解,这7座桥梁悉数在原先基础上进行了举高,6座桥梁进行了加长,其间S224大沂线米,将替代宝通街潍河特大桥成为我市国省道中最长的桥梁。7座桥梁规划防洪才能均为百年一遇。

  6月19日,我市部分地区的最高气温超越37℃,我市弥河流域7座一般国省道阻水桥梁改造工程现场,施行工程人员正在顶着酷日繁忙。

  记者来到坐落寿光市上口镇丁家店子村邻近的S316寿高线丹河桥,本来衔接丹河两岸的老桥已被撤除,施工现场被围挡围了起来,数根巨大的桥桩耸立在河道内。

  担任现场施工的项目总工孙柏宏介绍,此处老桥长为3孔,每孔10米,全长34.1米,进步改造后的S316寿高线米,下部结构选用钻孔灌注桩,上部结构为20米预制预应力小箱梁,全宽25米。他们于本年5月份正式开工建造,方案12月底竣工。为便利当地大众出行,他们依照三级路规范修建了便道。

  在营里镇中营村东侧的弥河河道中,S309田高线弥河桥工程项目施工人员正冒着高温赶紧施工。项目经理冯义伟介绍,S309田高线米,与弥河河坝等宽,桥梁建成后将极大的进步弥河河道的泄洪才能。工程自5月份建造以来,现在桩基完结80%,承成40%,墩柱完结25%,箱梁预制完结50%。接下来,他们将持续加速施工,保证汛期降临前完结主河道内下部结构施工,保证河道汛期行洪安全,并保证桥梁工程如期通车、争夺提早通车。

  S224大沂线弥河桥为此次改造桥梁中最长的一座。该桥梁坐落S224大沂线寿光与沿海交界处,像其他几座桥梁相同,桥梁正在进行下部结构的施工。项目经理崔怀魁和记者说,S224大沂线米,其长度将到达2797米,将替代宝通街潍河特大桥成为我市国省道上最长的一座桥梁。因现在寿光、沿海施工项目较多,在保证工程质量的前提下,他们正加速工程进展,保证于下一年7月底完结通车,以缓解当地交通压力。

  为全面贯彻落实省委、省政府和市委、市政府灾后重建系列决议方案布置,进步弥河流域防洪才能,依据《弥河流域防洪规划》和省、市灾后重建指挥部的系列布置要求,我市弥河流域7座一般国省道阻水桥梁改造工程正在加速推动。

  其间,弥河桥梁2座,分别为S309田高线新海线滨九线寿高线寿济线大沂线田高线新海线米,尖端规划的桥梁为S224大沂线.4亿元,当地出资约1.5亿元。

  到现在,7座桥梁保通便道悉数通车运用,7座桥梁钻孔灌注桩共713棵,完结403棵,系梁承台共139个,完结58个,立柱共655棵,完结126棵,预制箱梁共1366片,完结396片,累计完结工程量约1.6亿元。

  市公路作业开展中心维护应急科科长李大勇介绍,弥河流域一般国省道阻水桥梁改造工程是该流域综合治理的重要内容,我市公路部分依照危桥改造程序,施行“绿色通道”,采纳省市联合检查的方法,简化批阅流程,加速规划进程,于4月底悉数完结了桥梁建造方案的批阅,5月份列入省维护建造工程建造项目改造方案。一起,坚持特事特办准则,对弥河流域7座桥梁防洪进步改造工程依照应急工程有关法律法规推动招投标作业,敏捷确认了施工部队,并于5月份全面打开施工。

  为加速项目施行,争夺提前建成通车,我市公路部分专门建立弥河、丹河下流一般国省道桥梁防洪进步改造工程指挥部,清晰责任分工和作业要求,加大人员机械投入,抢时间、抢进展,在保证质量的前提下加速建造进展,保证项目施行有方案、质量安全有保证、大众绕行有道路、防汛应急有预案。

  5座丹河桥梁估计本年年底建成通车,2座弥河桥梁方案2020年7月底建成通车。本报记者周晓晴