一则濮阳市人民政府关于郑济高铁建造最新的开展信息，再次点燃小伙伴们的热情。

  本来咱郑济高铁咱濮阳段2017年的施工方案早已悉数准时完结，质量信誉仍是榜首！这个有必要点赞！

  看了这则音讯，小伙伴们又都在关怀郑济高铁濮阳段啥时刻建成？濮阳东站在哪？现在的开展究竟怎样了？建成后对濮阳人出行有多大便利？

  依据规划，濮阳东站铁路车场规划为3台7线平方米：设到发线座，跨线处，车站北侧设置动车存车厂（规划存车线）、归纳维修车间各一处，能较好地满意濮阳开行始发终至列车的需求。

  因为广阔市民反映站房6000平方米太小，市政府已向上级部门争夺站房扩容，现在还在等候批阅期间。

  依据方案，濮阳段2021年5月31日悉数工程竣工，竣工后还需检验、联调联试、试运行等流程，约2021年第四季度能运营。

  到时濮阳至济南段没有竣工，京九高铁雄安至商丘段也在施工中，因而郑济高铁濮阳站暂时将是一座“铁路终端站”，因而，在次期间只开行始发终到车。

  估计先期运营的将会有少量的濮阳-郑州城际高铁，少量的濮阳至省内其它城市，例如洛阳南阳等的高铁；也会有少量原由郑州始发至西北、西南、华中、华南等地的高铁延伸至濮阳始发；至于从濮阳到上海方向，因为郑济高铁的西南—东北走向，濮阳东站简直不或许靠过路车前往上海方向。只能靠濮阳方面“充值”开行绕道郑州或聊城的始发车至上海，但聊城属外局，因而最或许绕道郑州，将绕行约400公里。

  如果能成功争夺到雄商高铁在濮阳地图东部设站的话，我市经过开行高铁快客，“高速公路+高速铁路”至商丘，将比绕行郑州或聊城节省机遇和路程，更重要的是雄商高速铁路上前往上海方向的列车将会许多。我市一旦能和中国经济最兴旺的以长三角为代表东南沿海地区紧密联系，开展将比现在易取得助力。

  郑济高铁濮阳至济南段估计到2022年末竣工，到2023年，雄商高铁也将竣工。到时，由东北三省、天津、胶东半岛始发前往西北、西南、中南的高铁列车都将在濮阳东站停靠。而因为雄安新区的建立，本来不会有许多的西北、西南、中南省份进京高铁都会经由郑济高铁至聊城上雄商高铁至北京，濮阳东站往复北京的车次将不会是少量。

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