3月11日，太原市长风东电动公交停保场及公共自行车维保中心项目建造正酣，机械轰鸣，工程车辆络绎，一派繁忙现象。承建方山西建投六建集团建安四分公司司理张松峰介绍，“上一年10月出场以来，施工部队战胜地基条件差、多专业穿插作业等种种困难，分秒必争推动项目顺畅施行。现在楼座桩基现已施工结束，正在开挖桩间土，地下管网铺设完结，室外场所在进行土方换填，估计本年7月份竣工。”

  该项目建造内容包括综合楼、公共自行车维修中心及维护车间、门房、室外工程及永久性护坡等多个单体工程。规划占地面积1万多平方米，建筑面积6万多平方米，施工触及房建、路途、美化、护坡等专业。项目建成后将为366辆电动公交车供给日常泊车和维护服务，预算投资额近1.6亿元。

  项目总指挥李亮亮介绍，工程所在地原为一条巨大的沟壑，高差20多米，地基土为杂填土，归于脆弱地基。施行工程人员出场后在杂草丛生的沟壑间开挖、换填20多万立方米土方，硬是整出一块契合项目施工要求的巨大平地。项目部选用超长钢筋混凝土灌注桩（后压浆）技能进行地基处理，灌注桩伸入地下最长的达64米，最短的达53米。这些灌注桩和垫层构成的地基将承载起5层高的综合楼。该项目需求建造一面近500米长的室外护坡，边坡高度从4.5米到44.85米，造型为阶梯状，施工工艺杂乱，高差大，安全性要求高。建造者们正在证明、实验不同施行工程的计划，保证施行工程质量和安全。

  该项目选用了超长混凝土后注浆灌注桩、非开挖埋管施工、混凝土裂缝操控、轮扣式钢管施工等新技能，致力于打造绿色工程、精品工程。张松峰说：“在场内路途、地下管网以及一些场内设备施工中，咱们秉持永临结合理念，摒弃传统的暂时设置形式，工程竣工后直接就可以投入到正常的运用中，后续施工中还将选用部分装配式构件，既可节省国际资源，又有利于加速工期。”

  太原市公交公司项目办刘鹏祥介绍，此项目是公交公司完善优化公交网络、打造绿色出行的重点项目。项目建成后，366辆电动公交车投入运维，将辐射建造路以东东山片区，便利邻近居民出行。